准备是安全港，免费花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

黄瑞玲对本报记者表示，优月又近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC地中海邮轮方面表示，临庐江针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：临庐江2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，些作可以提供2,217间客舱。景点黄瑞玲对本报记者表示。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，大动不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，大动以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

免费MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，优月又中国市场潜力巨大，优月又不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、临庐江宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

在黄瑞玲看来，些作疫情后个性化、些作定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，景点2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，景点当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，大动MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，大动又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，免费并安排数十名中文服务大使提供现场服务，免费提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

很多旅客都是中老年人，优月又船员很多是外籍不会说中文，优月又沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。顺应中国逐步步入老龄化社会、临庐江鼓励多胎生育的趋势，临庐江以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。